第265章 工业巨兽 (第1/3页)
宋知微从最初的震撼中迅速冷静下来，推了推眼镜，条理分明地指着图纸道：
“陈经理，这个预瞄主动悬挂的概念惊人，但以我们现有的工业基础，前方地形高精度的快速测量传感、车载控制器的响应延时，还有高频大流量电液伺服阀的可靠性，任何一项都不是短期内能砸出来的。
这必须是一个长期分阶段攻关的课题。”
“宋工说得非常客观，这就是科学的研发态度。”
陈砺赞许地看了宋知微一眼，
“好高骛远搞不出合格样车。预瞄式主动悬挂是我们的长远攻关技术储备，绝不能替代眼下的踏实工作。
第一步，我们先把机械密封、基础液气悬挂和停车升降调姿给我做扎实，把基本功练硬！”
众人纷纷点头，心中的震动不仅没有减退，反而因为这种清晰理性的分步规划而更加踏实。
陈砺收回铅笔，指向车间中央立着的低矮钢壳：
“说完悬挂，再看车身。张厂长和老李做出来的这副壳体，低矮斜面，重心极低，而且内部被数道主隔板彻底分舱。
老李，当时焊接的时候，是不是觉得舱内太挤，隔板太费事？”
老李憨厚地挠了挠头：
“可不是嘛！那几道结实的钢隔板，开检修口、焊密封槽，我和几个老伙计拿着气割枪钻在里面，热得脱了几层皮，当时还嘀咕这拖拉机里头搞得像潜水艇似的。”
“因为工业装备，人命和安全永远是第一位的。”
陈砺面容严肃，
“在恶劣工况下，无论是矿区作业塌方风险、林区作业环境还是各类机械事故，我们把人员所在的乘员舱、以及后方的动力舱彻底物理隔离。
这种低矮斜面加上分舱设计，不仅能更好地分散外部外力冲击，还能在动力系统出现机械破损、管路爆裂甚至失火时，给操作人员尽量争取处置和安全撤离的时间。
当然，隔板的密封与管路穿越处的连接强度，后续必须通过专门台架试验逐项验证。”
刘志鹏用力抿了抿嘴唇，望着那副冰冷的钢壳，胸膛中涌起一股说不出的敬意。
现代工业设计，原来看似冰冷的几何线条背后，还有对人的保护。
“但是，低矮封闭的驾驶舱，带来了一个致命的缺陷。”
陈砺看向周承礼，
“关上厚重的金属顶盖，驾驶员在里面几乎成了瞎子。老周，这个难题，就得交给你们738了。”
周承礼扶了扶老花镜，胸有成竹地上前一步：
“陈经理，来之前我们几个老家伙就琢磨过你的草图。要防林区穿行的碎木断枝、矿区的落石飞溅，普通玻璃窗根本不敢开大。
我们738的方案，上潜望式驾驶观察镜！”
他拿出一张光学结构草图铺开：
“采用反射式光学棱镜组，观察窗深埋在车体斜面内部，外层加装防护玻璃和快拆式金属防护格栅。
重点研究镜座的防震缓冲和外层镜片的快换维护，一旦外层受损，车内也能快速更换。
我们先从前向主视观察做扎实，后续再逐步摸索斜向与侧向的视野补充，保证驾驶员闭舱操作时视野清晰。”
几位老试制工长赞许地连连点头。
然而，还没等大家松完这口气，陈砺却从任务书里抽出了另一张图纸，轻轻贴在了潜望镜草图旁边。
图纸上画着的，赫然是两枚摄像探头，以及驾驶室内两台带遮光罩的小型黑白显像管监视器！
“潜望镜是保底手段，确保任何极端情况下驾驶员都有直接目视通路。”
陈砺目光如炬，声音里带上了一股难以言喻的锋芒，
“但我们要做的，是基础版的‘透明驾驶舱’系统。”
“透明驾驶舱？！”
何向东失声惊呼，周围所有人也全都愣住了。
张厂长更是忍不住围着那厚实的实心钢壳转了半圈，满脸匪夷所思：
“陈经理……这实心钢板焊得苍蝇都飞不进，咋个透明法？”
“壳体依旧是封闭坚固的钢壳，‘透明’，是指驾驶员眼中看到的影像效果。”
陈砺指着前后两端：
“我们在‘红岭-1’无人机上已经跑通了低带宽图像传输和小型化光学摄像。
在地面重车上，车体结构宽裕，供电条件充沛，更关键的是我们走的是车内有线视频传输，布线距离短，信号抗干扰能力比空中的无线图传好处理得多，非常适合我们在现有条件下做工程化探索。”
“在车体前部适当位置、以及车尾上方，各试装一台工业级摄像机，外加防尘、防飞石的防护罩；
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