第113章 汽车战略！（1） (第2/3页)
激光笔移到得克萨斯，“得州，北美市场，理由三个。”
“第一，得州是右翼州，州政府对新能源补贴政策稳定。”
“不受联邦政治周期影响。”
“第二，得州土地成本低。”
“奥斯汀已经有特斯拉在建的超级工厂，供应链配套正在形成。”
“电池，电机，电控，压铸，都会在得州本地落地。”
“我们进去，不用从零开始。”
“第三，休斯顿港，韩进海运的码头在。”
“从平泽运电池PaCk过来，海运十二天，清关两天，陆运到奥斯汀一天。”
“供应链周期十五天。”
安佑成把激光笔关掉，环视众人，“还有一层。”
“得州州长格雷格·阿博特，是现任总统的盟友，同时也是自由贸易支持者。”
“会长在萨德问题上和白宫建立的沟通渠道。”
“可以同时用于得州建厂的审批推进。”
“两边都能说上话。”
安佑成汇报完毕。
会议室里的灯光被调暗了些许。
投影幕布上的世界地图换了……华国市场进入策略。
赵源宇定调：“华国市场，不是卖车的地方，是决出全球电动车霸主的地方。”
会议室里的众人屏气凝神。
“2018年，华国新能源车销量九十八万辆，全球百分之五十六。”
“这个比例还会往上走。”
“不是因为华国人更环保，是因为华国没有退路。”
“石油进口依赖度超过百分之七十。”
“马六甲海峡一卡，命脉就断了。”
“电动车在华国，不是汽车产业政策，是国家安全战略。”
“所以华国政府会不惜一切代价推动电动化。”
“补贴退坡了，双积分顶上。”
“外资股比放开了，特斯拉独资进来了。”
“这说明什么？”
没人回答。
众人知道会长有答案。
“说明华国政府要的不是保护本土车企。”
“是要让全球最好的电动车供应链在华国扎根。”
赵源宇的手指在桌面上敲了一下，声音变得高昂起来，“谁来得早。”
“谁就能定义这个供应链的标准。”
“谁定义标准。”
“谁就能吃到未来二十年最大的红利。”
李在学听得连连点头。
他在华国跑了三年，从魔都到深城，从京城到成都，见过几十个地方政府招商团队，参加过上百场谈判。
会长刚才那段话，是李在学三年跑下来所有感受的浓缩版。
每一个字都踩在他亲眼见过的事实上。
一个字都没错。
“李总裁。”赵源宇的视线落回李在学脸上，“魔都建厂。”
“你们报给战略企划室的计划是独资。”
“判断依据是什么？”
李在学挺直腰背，“会长，合资方分走利润是小事。”
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