第647章 卖车，不，想多了，我们卖的是面子 (第3/3页)
气排放和环境污染，这两年我看上层对于环境污染的问题都非常的重视。”
连陆白都不得不承认，贾跃亭的战略眼光和对市场的敏感度绝对是顶级。
自己刚提到电车，他就能想到如此多的东西，而且还都是言之有物，甚至在未来的十多年里，贾跃亭说的这些东西都逐渐成了事实。
当然还有一点，就是他揣摩高层的想法，竟然也很全面。
环保问题，家用车数量越来越多，油耗的问题，这都是重点。
当然在陆白的见解里，陆白觉得还有一方面，那就是技术上的。
国外的汽车发展已经有了将近百年的历史，而华夏呢，只有人家一半多点，再加上那段艰难时期，实际上研发汽车的时间一半都没有。
至于投入就更是比不了。
想要在这方面追赶上来不知道还需要多少年，踏踏实实的搞研发不是不可行，但现在各个行业都在往前赶，已经很难有人愿意踏踏实实的搞研究了。
需要大量的资金不说，人力物力呢？
与其如此，搞一条新赛道出来，也是一个不错的选择。
电车有多少技术吗，除了电池技术，整体的设计跟油车并没有太多的区别，相较于后来华夏市场上异常繁荣的电车市场，这些人甚至都把研发细致到材料上了，有的公司为了省钱竟然用纸壳子做材料。
想到这个，陆白自己都觉得有时候他靠着先知先觉去挣钱就是应该的，因为有些人，确实不是什么东西。
但贾跃亭的回答，陆白却并不是很满意。
因为他想听的并不是这个。
“老贾，那你觉得现在特斯拉的主要问题是什么？”
提到这个，贾跃亭一时间也有些犹豫了，他最近都在感受一个新玩具的快乐之中，很多事情他还真没好好考虑。
但一些他自己的看法还是有的。
“陆总这个我还真没细想，不过就从我这几天的体验来说，首先特斯拉的续航能力还是有些差，虽然他宣传续航是320公里，但实际上，三百公里差不多就已经是车子的极限了。
其次，这车子空间还是有些小，坐在里面并不是十分的舒适，我觉得这个可以有很大的改进空间。”
“另外，手工制造，品控稳定性上，也要比油车差不少。”
陆白点点头，他上车就观察过车子的情况，除了续航这个最核心的问题之外，第一代的特斯拉确实有不少的问题。
但这些问题在一个华夏人看来恰恰不是什么大问题。
漂亮国的人工多贵啊，这车要是能放在国内量产，成本上至少能降低三分之一，这足够让他们在市场上有足够的竞争力了。
而这也是后来马斯克为什么要把工厂搬到华夏的原因之一，一是通过大量的投资获得高额的政府补贴，再一个，在华夏建厂，他可以收获无数勤劳朴实还廉价的工人。
不过在员工待遇方面，马斯克这人确实不像是个资本家。
这一点跟它们确实不一样。
“这些问题，其实好解决，包括车子的设计这一方面，汽车和油车完全是两个概念，我们适当的抄袭一点那些知名款式的豪车问题不大，他们要是想告我，不，想告你就更好了，我们还可以趁机宣传一下。
说他们怕了我们之类的。
相信咱们华夏人肯定会买账的。
至于汽车的内饰，这个东西就更好解决了，西方人买车最注重的其实是汽车的科技感，马达马力，但对于电车来说，我们可以不需要这些。
我们可以靠宣传汽车内部环境，配置来打出知名度。
像是沙发，冰箱，显示屏一类的，给消费者的感觉一定要是最好的，他们一听就会觉得这车很贵重，这时候我们的车在他们心里，车的价值就体现出来了。
我们卖的是车吗？
本质上是的。
因为他有四个轮子，他可以在马路上跑，而且跑的还很快。
但实际上我们卖的是面子。
面子，贾总，你能明白我的意思吧？”