第937章 8小时，1600万台，400亿！电车的大时代！ (第1/3页)
当初iPhone6与iPhone6Plus，仅仅是为了缩减不足一毫米的机身厚度，就引起了大量机身弯曲、屏幕边缘翘起、SIM卡槽变形等问题。
因此，苹果後续推出的iPhone6s、iPhone6sPlus、iPhone7及iPhone7
Plus等机型，再也不敢尝试将机身厚度压缩到7毫米以下。
就拿摄像头模组来说，主摄传感器就有一毫米，镜头组大约四到六毫米，即便采用横向堆叠的设计，仍需要三到四毫米的光路深度。
所以，但凡把机身厚度做到四毫米的，要麽乾脆舍弃主摄，要麽就得接受像素、进光量断崖式下跌的结果，拍照效果直接梦回千禧年。
除此之外，机身越薄，散热问题就越难攻克，几乎是无解的死局。
虽然金立推出过厚度仅5.1毫米的ElifeS5.1，山星也有过厚度为5.9毫米的GalayA8，但这些主打超薄卖点的机型，最终无一例外都以失败告终。
超薄机身确实能带来绝佳的握持手感和超高的颜值，可代价却是机身易折损、发热严重、续航能力不足等。
对消费者而言，为了区区两毫米的厚度优势，就要牺牲这麽多核心体验，自然没人愿意买帐。
「其实曜橙AirG1的诞生，离不开云鲲航天、星源科技与深蓝科技的全力支持。」
王腾微微一笑，将台下众人眼中的惊疑尽收眼底。
他顿了顿又说，「我知道大家肯定很好奇，它究竟是如何解决结构强度极限、热能密度、光学适配和使用安全等一系列难题的。」
说完，王腾便抬手按了一下手中的控制器。
舞台中央的巨幅LED屏瞬间切换画面，曜橙AirG1的爆炸分解视图赫然出现，机身的每一层结构、每一处厚度都被精准标注，一目了然。
「要做到3.9毫米，首先要算好一笔厚度总帐，每一层都必须达到工程极限。」
王腾指向投影，继续说道：「最外层，我们放弃了传统玻璃盖板，采用星源科技与京东方联合研发的5.5英寸柔性Amoled屏，仅0.55毫米厚，搭配0.2毫米的触控与封装层，这就比常规机型直接省下0.4到0.5毫米。
结构强度是超薄机型的死穴，而我们使用了航天级材料的钛合金材料，在SoC
和接口的核心区域专门做了加厚设计，避免插拔时受力变形。
後盖则是碳纤维与聚合物的复合材质，经过测试，它能承受40到45公斤的均布压力，曜橙AirG1很轻很薄，但绝不会一折就弯。」
事实上，说到这里，台下的友商代表和行业从业者也都听明白了。
这款曜橙AirG1集合了森联集团的多项材料优势，才能如此完美地兼顾超薄机身与抗弯刚度的平衡。
至於续航，反倒成了最没人担心的环节。
毕竟所有人都清楚，深蓝科技沉淀了一年，至今都没推出新产品。
可没有对外公布，不代表真的没有新技术。
陈延森的套路，圈内人早就摸透了。
对外供应的永远是次一级的产品，最顶尖的技术，从来都是留给自家品牌先用。
比如曜橙X3UItra和瑶光E1的电池，就有人做过专业测试，每公斤的能量密度高於第三代深蓝电池。
这就说明，橙子科技完全有实力在保证续航性能的同时，还能将电池厚度压缩到2毫米以内。
此时，屏幕上恰好弹出了电池参数。
「曜橙AirG1的电池厚度仅有1.7毫米，覆盖了整机60%的面积，重量只有22
克，却能提供3400毫安时的容量，可满足28个小时的中度使用，或是12个小时的重度使用。」
王腾接着说道。
另外，主板与SoC的压缩比例同样极端。
搭载了天工A40OMini，7纳米工艺，通过HDI工艺与PoP封装技术，将SoC与RAM堆叠整合，把主板压
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