第二千六百四十八章 机关船的建造方案 (第3/3页)
正常来说，大型铸件的良率极低，以古代乃至中世纪的技术层级几乎不可能实现。
但铁匠生活职业所掌握的铸造法，结合传承符文阵列的作用，能解决金属液冷却所产生的内应力。
所以，蔚蓝水波先锻造金属船壳的零件，再将其拼装起来，而后用铸造法倒入金属液，使金属船壳形成一个整体，在理论上是可行的。
为防止读者因本文描述的关系产生误会，木鱼在此进行说明。）
蔚蓝水波挠头想了很久，才想到一个不是办法的办法，那就是掘土者的能力挖一个干船坞来铺设船壳，等船体建造完成以后，再一点一点地挖开船身周围的土壤，并用木料作为支撑。
在解决船壳铸造的难题以后，肋骨和肋板的铺设和固定又成为新的问题。
〝为了确保肋骨能够承受得了海上的风浪，肋骨的直径必须够大，可问题是机关船的宽度这么大，船身这么高，肋骨的长度甚至比一般船只的龙骨还长，我手上的高层次高品质木材没有几根符合条件。〞
〝因为先造船壳再设置肋骨和肋板的关系，内部船壳的安装也是一大问题。〞
〝除此之外，还有龙骨和肋骨的衔接问题，与各类机关安置的问题。〞
蔚蓝水波挠头琢磨了许久，最后决定采用复合龙骨，以纵向重叠交错的方式来铺设肋骨，并借此在肋骨的左右两侧留下横向与纵向的凹槽。
然后，在肋骨铺设的过程中，于横向的凹槽处铺设肋板固定，再将壳板置入肋骨左右两侧的纵向凹槽，使其逐一固定。
之后，先在壳板的内侧上漆做防水，再将纵向的壳板钉在横向的壳板上面作为补强。
最后再于金属船壳和木质内壳之间，将沥青和矿物提炼所形成的废料混合在一起，用铸造法进行填充，在强化防水功能的同时，进一步强化其抗水压的能力，纵使外部的金属船壳因水压等因素而出现裂隙，也不会使船体结构直接出现问题。
与此同时，为了解决肋骨固定的问题，蔚蓝水波决定在完成肋骨的铺设以后，再对尖底的龙骨进行封顶，利用尖底龙骨内部的石制结构来对其进一步固定。
在确定机关船的基本建造工序以后，蔚蓝水波有些疲惫地瘫坐在地，可他看着机关船的设计草图，还是不由自主地挂起笑容。