第232 章滇缅公路的血泪 (第1/3页)
铺完碎石，紧接着就要压路基，碾子是当时最常见的工具之一，每个石碾子重达三五吨，基本上需要十几个人才能推的动。
可当时道路大多崎岖不平，特别是在陡峭的山路上。石碾就成了一个巨大的危险。
有时候石碾子在下坡时，会由于重力的作用滚的非常快，没来得及躲避的工人，常常会被压死压伤。
这个女人的父亲应该就是被滚落的石碾子压死了，公婆累死在修路中，滇缅公路的修筑，每一公里就要付出六人的牺牲。
在整个筑路过程中，死于这些的事故的民工不下两三千人，滇缅公路是一条充满滇西民众鲜血和汗水的血路。
公路修成后的几年里，日寇为了切断这条抗日的生命线，不断的出动飞机，对滇缅公路进行了轰炸。
他们在天上炸，滇西民众就在地面上修，竭尽全力保住了这条抗日生命线。
美国的汽油，苏联的武器，南洋的药品，通过这条颠簸的血路，源源不断的运输进中国，这些物资支撑着中国军民，度过了最艰难的时刻。
一直到四零年被日军切断前，滇缅公路运输物资达一千五百吨，累计运送五十万援华物资。
这其中也少不了另一群默默无名的人的付出，那就是南洋华侨机工队。
当时公路是修成了，但中国会开车的人少，绝大部分人都没有见过卡车。
此时，面临了一个问题，要是没有人来运输物资，那这条路就是一条浸泡滇西民众血泪的腐烂血管，而国家也危在旦夕。
就在这时，新加坡华侨陈嘉庚先生振臂一呼，三千二名南洋子弟主动放弃优渥的生活，告别父母妻儿，不远万里跨山越海归来报效国家。
他们平均年龄不到二十五岁的热血青年，其中还有女扮男装的女青年。他们冒着日军轰炸的危险，在枪林弹雨中，一次次的开着笨重的大卡车，往返在中国和缅甸港口之间。
三年中，他们将四十五万吨物资送到前线，三千二百人，有一千八百多人再也没
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