第六章补练 (第1/3页)
王根生与刘翠兰直到此刻才真正明白，组织交给他们的，是一支超规格舰队。
“AI，调取本舰核心结构全息图，重点标注重力环与主喷口。”王根生扶着主控台的扶手，沉声道。
“正在同步全息投影，权限验证通过。”
冰冷的电子音在主控舱响起，一道淡蓝色的立体舰体模型瞬间悬浮在两人眼前——全长一千五百米，最大直径五百米，呈圆润的胖圆柱状，中间粗、两头收窄，舰身光滑如镜，没有任何外露的炮塔与喷口……
接下来一个月时间，王根生和刘翠兰的训练，被舰上AI排得密不透风。一切都从最基础的重启开始，把当年培训中心的课程，从头到尾重新捡起来，一遍又一遍打磨。AI不打折扣、不掺水，全程盯着各项数据，连呼吸节奏、重心偏移都不放过。
无重力舱里，两人从最笨拙的漂浮、定身练起。一开始稍一用力就飘出去老远，碰得舱壁咚咚响。AI的播报声精准而冰冷：“姿态偏差0.3度，角速度超标，回收力度减三分之一。”
从静止悬停、定点转向，到单手抓握管道快速移动，再到闭着眼睛也能精准摸到指定扶手，每一个动作都被AI磨得刻进肌肉里。低重力、标准重力、逐级递增的重力环境，他们轮番适应，行走、奔跑、急停、转身，每一种姿态都要在不同重力下重新校准。
真正大结构，是舰身那三组核心的重力环。
训练间隙，两人站在全息投影前，刘翠兰指着模型上三个不同位置的环形结构，率先发问：“AI，这三个重力环的分工，得按力学力矩来的吧，不是随便排的吧？”
“是的。”
AI的全息指针依次落在三个环上，语气里多了几分对设计逻辑的阐释，
“本舰采用三段分散式三轴重力环姿态控制系统，前、中、后独立布置，不同心、不嵌套，完全遵循力矩平衡与操控效率原则设计。”
王根生身体微微前倾，目光锁定在船头后段的重力环：“前部的，是不是管埋头和昂头？”
“完全正确。”
AI给予肯定，“前部重力环位于船头后段，盘面水平放置，旋转轴垂直上下贯穿，负责俯仰控制——轴前倾带动船头下沉，即埋头；轴后仰带动船头抬起，即昂头。此处力矩臂最长，能以最小能耗实现最大俯仰角度，最适合完成俯冲、爬升这类需要大力矩的动作。”
“那中部的，就是管横滚了？”
刘翠兰指着舰体正中心的重力环，顺着力学逻辑推断。
“没错。”
AI的指针移向中部，“中部重力环盘面竖直放置，旋转轴沿舰体前后中轴线贯穿，负责横滚控制，即左滚与右滚。横滚是绕中轴线的旋转，无需复杂的力矩平衡，阻力最小，放在舰体重心位置，能让滚转动作最平稳，不会产生额外的船体晃动。”
王根生敲了敲全息图上的尾部重力环，确认最后一个核心设定：“尾部的，就是管左右转向，也就是偏航了？”
“是的。”
AI切换出尾部的力学模拟动画，“尾部重力环盘面侧面竖直，旋转轴左右水平贯穿，负责偏航控制——轴左摆带动舰尾右移，舰体左转；轴右摆带动舰尾左移，舰体右转，也可完成原地掉头。尾部作为动力输出端，在此处设置偏航控制，能与主喷口的推力形成最佳配合，操控响应最快。”
“摆动范围和工作模式
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