第122章 一号坦克问世 (第2/3页)
后期，40年代初期的高转速、多气门（4门）、高压缩比，直列八缸发动机。
这东西价格不便宜，仅仅是一台发动机的价格就比隔壁欧宝一整台车的价格还贵。
但贵有贵的道理，使用这种发动机的奔驰汽车，不仅动力更加充沛、可靠性更高，还因为带有静音齿轮，运行起来的时候十分安静，远没有之前那些发动机吵闹。
一项技术差距，就能拉开一台车的档次，这么多优点集中在一台车上，那还不直接拉爆其他所有竞争对手？
德国车企现在最大的竞争对手是北美的福特公司，他们率先开启流水线生产，目前的年产量能达到恐怖的30万辆。
比德国车企加在一起的总产量还高六倍！
在汽车这一块，德国任重道远，还有很长的路要走。
有了车自然得修路，德国目前的铁路和公路网络都需要升级，否则难以满足这么多汽车的出行需求。
于是，帝国高速公路计划正式提上日程。
战后的德国面积为48万平方公里，除了少部分山地不适合修建高速公路之外。
威廉打算在开启S2赛季前，至少在国内修建5000公里的高速公路，将柏林和帝国境内的其他主要城市都连通起来。
这些高速公路网络，在和平时期可以降低帝国国内的物流成本，增强德国企业的竞争力。
战时若是需要调集军队或者物资，也可以通过四通八达的高速公路网络进行全国范围的调遣。
到时候，德军能以更快的速度集结，抢在敌人反应过来之前对其发起雷霆一击。
提起闪电战，威廉想起了自己曾经向克虏伯下达过任务，让他们根据德军从战场上缴获的法军雷诺坦克，研发德军自己的坦克。
大半年过去了，不知道克虏伯那边的情况如何？
……
“怎么样？对咱们的新坦克评价如何？”
看着从坦克上爬出来的古德里安，隆美尔和曼施坦因、凯塞林等人都投来了好奇的目光。
不远处的霍特、克莱斯特和莱因哈特等人，也都竖起了耳朵。
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