第262章 飞行汽车曝光了！ (第2/3页)
一步是不是要转向测试了？”
“对。”
张明浩说著，转向测试就已经开始了。
汽车直线飞行了有一公里左右，减速到一定程度，就开始做转向测试。
转向，就是让汽车的方向慢慢改变，平行划过一个大弧线，整体转过90度角，朝著垂直的方向继续飞行飞行测试的计划是让汽车飞过类似於长方形的轨道，三个转弯后返回起始点。
汽车的平均时速在三十公里左右，一公里距离也用不了两分钟，再包括悬浮时间，总计用时在十分钟左右。
在飞过一个大圈以后，汽车返回了原点位置，就要进行下一项测试
仰冲。
仰冲，也就是向上的加速，车头会抬起来，汽车车身和地面呈现三十度左右的夹角。
这是灵活性测试的初步环节，也是本次测试的最后一项。
之所以向上仰冲，而不是向下俯衝，是因为向下冲的风险比较高，向上相对就安全多了。
在向上冲的过程中，加速度並没有那么快，汽车还是相对比较平稳的。
测试组本来不担心，但当车头真正抬起来时，观看测试的人还是捏了一把冷汗。
《哈利波特》毕竟是一部魔幻，里面的飞行汽车飞的再惊险，主角也会安全无碍。
现在是真正的飞行测试，地面的视角中，车头扬起来就像是失去了平衡，下一刻就担心汽车会从空中掉下来。
好在汽车依旧保持平稳，很稳定的向上仰冲。
张明浩看著汽车的情况，也和陈友志討论了几句，“下一步是不是要给汽车安装个平衡翼？这里看著，感觉向上仰冲的时候还是不稳定。”
“如果两侧有平衡翼，飞行稳定性就会增加很多，灵活性也会增强。”
他只是提个建议，相关领域，陈有志才是专家。
陈有志则是摇头说道，“暂时不考虑添加机翼。”
他解释道，“机翼肯定是有好处的，但也有坏处。”
“首先，机翼会增强风阻，如果是採用斜向上的设计，会给汽车一个向上的推力，稳定性计算上就会更复杂，控制也会更复杂。”
“飞机机翼的设计，是因为要依靠空气动力推动向上飞行，我们的动力都来自於zxz装置，而且动力非常充足，不需要依靠和空气的作用向上保持平稳。”
“如果是转弯或者向上冲，有机翼会更稳定一些，但那是灵活性达到一定程度，可以自由操控以后才考虑的，暂时还不需要这样的设计。”
张明浩理解地点了点头。
在飞行领域上，陈有志团队是专业的，他只是提个建议而已，具体还是对方来做决定。
在仰冲测试后，飞行汽车被操作著慢慢回到起点，隨后又慢慢的下降。
等稳定下降到地面，飞行测试到此结束。
飞行测试的时间並不长，整体也只有二十几分钟，但每个人都感觉看了个新鲜，看了个过癮。在宣布测试结束后，一大群人鼓起了掌。
张明浩和陈老师等人一起往外走，也谈著下一步的技术研发工作。
“下一步的工作就是让飞行汽车更加灵活、系统更加完善，並提升操控性。”
“我们需要升级电子系统，也需要多次进行飞行测试，另外，还要和航空集团进行合作，把內部装置的一些部件功能化、缩小化，並使其更加稳定。”
“还有，载人也很重要，我的目標是研发出一款能驾驶、能载人载物的飞行汽车。”
陈老师感兴趣地问道，“是朝著商业化应用做研发吗？”
“目標肯定是这个。”
张明浩说完问道，“如果我们的技术完善了，国內政-策会支持吗？”
他指的是飞行汽车是否能应用。
“这个暂时说不好。”
陈老师想了想，摇了摇头，“如果技术保密性没有问题，未来商业化也肯定可以，只是时间问题而已。他补充道，“毕竟是经济社会，高科技、能带来经济价值肯定是好的，是要支持的。”
“但是飞行汽车有点太高级了，若是商业化，比直升机普及率要高得多，必须要出相关的管-制措施，商用上牵扯的因
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