第339章 我要华人死！ (第1/3页)
美国个人交通工具制造商联盟这次提起申诉，表面上看是冲着高尔夫球车来的，实则覆盖的范围更大。
後续这批调查对象，极有可能延伸到工业低速车的整个品类。
不过，即便只算高尔夫车。
在星辰庐州老头乐工厂上半年1月—6月的出口营收占比，也到了20%左右。
同时301关税升级带来的贸易壁垒，还针对华夏原产车额外附加了50%关税，以至於星辰牌各个品牌低速车售价在几个州定价因此直线上涨，但即使如此，仍然是低於美国本土品牌。
而星辰这边从出口低端车型，经历了几个版本的叠代，额外向美区市场推出了「ingchenplus」，售价在3000—5000刀不等，利润更高，实际性能和产品品质，却是直线对标本土品牌旗下上万美金旗舰产品。
於是对方就急了。
要知道clubcar这个品牌，在美国的发家史像极了华夏的老头乐。
而众所周知，老头乐在往往受到本土政府buff扶持，形成特殊羁绊，这波调查令星辰想甩都甩不掉。
「许总，我找人谘询过了，反倾销罪一旦坐实，按照华盛顿商务部的历史案件，个别企业加徵税率至少到119%至312.31%，而我们华夏的企业税率最高可以到478.08%——」
刘胜军紧张道。
真要干到500%，这还卖个鸡毛？
按现在国际局势，USITC对华夏工业品加征起关税是毫不留情的。
「不用慌——通知法务团队，准备应诉材料吧————」
面对这种状况，许易也只是细不可查的皱了皱眉。
他刚刚的难绷，主要是来源於「制裁大刀」突然落到自家头上的参差感。
恍然想起来自家老头乐业务依然在海外市场驰骋着。
「现在案件还在调查初期阶段，私下可以和申诉方谈。」许易又道。
从法规层面来说，只要对方愿意撤回申诉，那美国商务部或ITC也可以终止调查。
「许总，您的意思是通过商务和解？但对方组成的商业联盟还不止一家品牌，这————搞不好要狮子大开口。」
刘胜军提出顾虑。
换作是他，绝对会把竞争对手彻底赶尽杀绝。
「谁说要和解，先虚晃他一手。」
许易笑了：「先看看能不能趁机把现有库存趁机处理掉，实在不行，就把现有库存全部转运东南亚，咱们在泰国、越南不是也有经销合作商麽？」
「您是说，去东南亚消耗库存？」
「错，把整车零部件拆散，重新组装贴牌，东南亚再出口美区，要挣就挣刀乐！！」
许易语出惊人。
东南亚组装出口转美销售，此事在关税大战亦有记载。
301关税升级带来的贸易壁垒主要是针对华夏原产商品。
而18年的今天，美国甚至尚未实施严格的原产地追溯规则，这类化零为整的贴牌手段虽很普通却很管用，美国商务部想要完善彻查手段，至少还需要一个长周期。
刘胜军脸色一震！
思路猛地茅塞顿开。
乔治亚州。
ClubCar，一间独立办公室内。
总裁华格纳正低头翻着上季度的营收报告，脸色越看越沉。
一年多前，ClubCar在美国低速载人车和高尔夫球车市场，还是标准的头部品牌。
产品线从社区出行车、高尔夫球车到轻型utilityvehicle，档位完整价格也坚挺，靠的就是本土制造、渠道覆盖和售後体系。
——
——
ClubCar自己一直也把品牌定位在高尔夫车、utilityvehicle和personal
transportationvehicle这些核心赛道上。
直到有一天，亚马逊上突然出现了一个叫「ingchen」的华夏
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